海報新聞記者 秦文 黃曉榮 濟南報道

　　今年以來，盒馬頻頻登上熱搜，引發消費者持續關注。近日，隨著新任CEO上任，盒馬又要變了。其發布公告稱，恢復會員開通，但和過去相比，新的會員權益細則較過去還是有所不同。

　　具體來看，盒馬擬于4月24日恢復X黃金會員和X鉆石會員的開卡、續費服務，同時將對原權益進行升級調整，增加購物返優惠金、生日禮，并增加“每周一”“每周四”作為會員日的可選項。同時，自4月24日起，部分城市的盒馬門店（盒馬鮮生店、盒馬mini店）線上單筆訂單實付滿49元免運費，不足將按6元/單收取。

　　時隔4個月，會員制恢復開通

　　最低258元/年值嗎？

　　去年8月，盒馬掀起比價山姆的“移山價”商戰，到10月正式開啟折扣化轉型，不到一年的時間內，盒馬推出多項低價舉措，其中專設的線下專享價引發會員用戶不滿，會員認為會員線上折扣價格比線下價還貴。

　　或許是為平息爭議，去年12月份，盒馬暫停了會員的開通和續費服務。當時，盒馬調整會員政策，停止開通新的付費會員，未到期的付費會員仍可以正常通過APP續費，已到期的會員如果續費，需要到本地的X會員店線下辦理。

　　一時間，盒馬將取消會員制的說法被廣為熱議。

　　而四個多月后，4月17日，盒馬APP內公示了關于恢復會員開通和運費調整的兩則公告，意味著此前折扣化轉型中的爭議政策就此收回。

　　公告稱，盒馬擬于4月24日恢復X黃金會員和X鉆石會員的開卡、續費服務，同時將對原權益進行升級調整，增加購物返優惠金、生日禮，并增加“每周一”“每周四”作為會員日的可選項。

　　值得注意的是，盒馬將此次變動稱為“恢復續費、開卡”，而非恢復會員制。且此次恢復X黃金及X鉆石會員開卡、續費服務后，同時對原會員權益進行升級調整，在原有權益的基礎上，增加每周會員日可選日期、X會員店購物返優惠金、生日禮等。

　　比如，過去上海地區的消費者不可選擇每周一作為每周會員日，而此次恢復續費、開卡后，上海區域新增“每周一”作為可選項，也就是說，X黃金或X鉆石會員都可在周一到周四任選一天作為會員日，享受88折。

　　此外，黃金會員新增了X會員店購物返1%優惠金權益，黃金、鉆石會員（主卡）可獲得X會員店生日禮。同時，新增合肥作為X黃金/X鉆石會員服務區域。

　　此前暫停開續卡期間，為了方便消費者繼續在X會員店開卡購物，X會員店臨時推出了VIP卡。4月24日起，所有X會員店VIP將無縫升級為X黃金會員，享受對應權益，在普通門店、X會員店中均可使用。

　　公開資料顯示，盒馬X會員服務于2018年在上海率先推出，后逐漸推廣至其他區域。隨后在2023年，盒馬方面將X會員服務進一步細分為鉆石會員、黃金會員，其中黃金會員售價仍為258元/年、鉆石會員價格則是658元/年。

　　運費也經多次“調整”

　　免運費門檻調整至單筆滿49元

　　而此次調整的第二大部分，便是關于免運費門檻的調整。

　　其實，免運費門檻也經過多次“調整”。今年2月，盒馬下調了北京、南京、長沙三個試點城市的多品類商品價格，實現線上線下同價，但同時提高了三城的運費，線上配送的免運費門檻提升至99元，不足則需收取6元運費。此舉同樣惹來爭議，有用戶表示配送門檻提高后下單的頻率直線下降。

　　同時，也有不少消費者擔心，盒馬會全面上漲免運費門檻。

　　而最新公告顯示，4月24日調整規則生效后，北京、南京、長沙三城的免運費門檻將恢復至49元。

　　具體而言，盒馬方面將在包括北京、上海、南京、長沙、南通在內的26個城市，將盒馬鮮生、盒馬 mini門店的線上訂單免運費門檻統一調整至單筆滿49元，不足則將按6元/單收取運費。同時，盒馬方面還將用戶通過盒馬App、盒馬小程序等線上服務平臺下單購買盒馬云超自營商品的免運費也調整至單筆滿49元，不足同樣將按6元/單收取運費。

　　換帥后第一波調整，能否讓盒馬重回巔峰？

　　曾幾何時，盒馬憑借線上、線下一體化的模式，30分鐘配送的承諾，一時間成為了新零售的代名詞。

　　盒馬將傳統超市及餐飲店結合起來，為消費者提供了一種新的消費體驗。畢竟，從水產區撈起一只鮮活帝王蟹，隨即經過現場加工，消費者便可以在就餐區域一飽口福并不是傳統超市能讓消費者獲得的體驗。同時，從無條件退款到快速配送，也讓盒馬獲得了大量年輕消費者的“追捧”。

　　以會員制為例，盒馬會員誕生于2019年，到了2022年末，其付費會員的規模已接近300萬，占注冊會員的比例僅為5%，但每年僅會員費就可為盒馬貢獻營收達5.88億元。

　　3月18日，阿里現任CEO吳泳銘給盒馬發出全員信，宣布盒馬創始人侯毅卸任CEO，接下來他將退休，作為盒馬首席榮譽顧問繼續為公司提供指導，盒馬CFO嚴筱磊將兼任CEO。

　　而就在侯毅退休消息公布前一天，市場上盛傳阿里內部已基本確定把大潤發和盒馬以300億元打包出售給中糧集團的消息，盒馬方面對此辟謠。

　　但從盒馬IPO暫緩，多次傳出“賣身”消息及阿里對實體零售業務的態度看，盒馬此后或將路線回調，過去核心的中產用戶再次被重視，“盒馬更像以前的盒馬了?！睒I內人士指出，根據用戶的消費能力、復購率等指標，盒馬內部將消費者劃分為L1至 L5共5個等級，“今天盒馬重新抓L3到L5的用戶，其實跟最開始的盒馬路線是一模一樣的?！?/p>