現代產業集群的崛起壯大，離不開基礎設施等要素條件。我省在這些方面短板制約明顯，要制定規劃，搞好建設，力爭在3-5年內取得重大進展。一是提升交通運輸基礎設施保障力。前些年有個說法叫“廣東的橋、山東的路”，但現在我省高速公路通車里程落到了全國第8位，高速公路雙向六車道的不足20%，高鐵出省通道只有1條，省內高鐵尚未實現互聯互通。民用航空對外聯通能力不足，以我省開通的國際地區航線為例，濟南機場開通18條，青島機場29條，而成都高達102條，鄭州也有27條，與上海、廣東等省市更不可同日而語。這集群那集群，交通跟不上難成群。最近，省里對全省綜合立體交通網絡做了重大優化和調整，通過加密、提速、擴通道，全面提升交通基礎設施保障水平，規劃到2035年，建成現代化綜合交通運輸體系。比如，高鐵通車里程達到5700公里，時速350公里的高鐵占比提高到80%；世界最先進的時速500公里磁懸浮將出現在山東。同時，我們還要出臺全省運輸機場和通用機場規劃布局，并對沿海港口資源進行整合。二是提升重要能源供給支撐力。產業結構等狀況決定了我省是能源消費大省。以電力為例，我省電力供應結構不合理，火電占82.3%，高于全國平均水平20.1個百分點，受落地成本影響，省外來電不確定因素增加，電力供應不足，預測2018年迎峰度夏期間，存在250萬千瓦左右的供電缺口。要統籌好煤、電、油、氣、新能源等各項能源供應，大力優化供給結構，拓展多途徑供給渠道，進一步提高供應質效。要合理控制煤炭消費，逐步將煤炭占能源消費比重降低到55%左右。認真抓好中央環保督查組反饋意見整改落實，利用好這個倒逼機制，引導鼓勵相關企業集聚發展，形成綠色產業群，擦亮山東綠色品牌，培育壯大綠色動能。三是提升園區承載力。綜合試驗區建設的主陣地是園區，我省園區數量、類別在全國都為列前茅，但體制機制不活、產業定位雷同等問題突出。省委確定，今年要在全省開展一次園區提升專項行動，主要是按照加快產業集群發展的要求，增強活力，在推進園區體制機制創新上突破；突出特色，在個性化、差異化發展上突破；強化作用，在集聚集約、輻射帶動上突破；推動各類優質資源要素向園區集聚，促進產業集群上規模、上特色、上水平。